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ELD son las siglas en inglés de Electronic Logging Device, es decir, dispositivo de registro electrónico (ELD). En el transporte de carga, un ELD es un equipo (hardware) que se conecta al motor de un camión comercial y registra automáticamente las horas de servicio del conductor: tiempo de manejo, horas de motor, millas y estatus de servicio. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) exige que la mayoría de los conductores de vehículos motorizados comerciales usen un ELD registrado en lugar de bitácoras de papel para demostrar que cumplen con las reglas federales de horas de servicio (Hours of Service).
Puntos clave
- Un ELD se conecta al puerto de diagnóstico (OBD) del vehículo y registra el tiempo de manejo automáticamente a partir de los datos del motor.
- Reemplazó las bitácoras de papel con el mandato ELD de la FMCSA, plenamente vigente desde diciembre de 2019.
- Solo son legales los ELD que aparecen en la lista de dispositivos registrados de la FMCSA; revisar esa lista es responsabilidad del transportista (carrier).
- La mayoría de los conductores de vehículos motorizados comerciales (CMV) interestatales necesitan uno, pero existen varias exenciones (vehículos fabricados antes del año modelo 2000, conductores que llevan bitácoras 8 días o menos en 30, y otras).
“ELD significa Electronic Logging Device (dispositivo de registro electrónico). Es un equipo que se conecta al motor de un camión comercial y registra automáticamente las horas de servicio del conductor: tiempo de manejo, horas de motor, millas y estatus de servicio. La FMCSA exige que la mayoría de los conductores de vehículos comerciales usen un ELD registrado en lugar de bitácoras de papel.”
¿Qué significa ELD?
ELD significa Electronic Logging Device (dispositivo de registro electrónico). Es una herramienta electrónica que registra automáticamente el tiempo de manejo del conductor y otros datos de horas de servicio (HOS), lo que hace que los registros sean más precisos que con el antiguo sistema de bitácoras de papel.
¿Cómo funciona un ELD?
Un ELD se conecta directamente al módulo de control del motor a través del puerto de diagnóstico del vehículo. Desde ahí capta si el motor está encendido, si el vehículo está en movimiento, cuántas millas se recorren y el total de horas de motor. Esos datos del motor se combinan con las selecciones de estatus de servicio que hace el propio conductor (fuera de servicio, litera o sleeper berth, manejando o en servicio) dentro de una aplicación móvil.
El resultado es un registro del estatus de servicio (RODS) resistente a alteraciones, que el software de la flota puede obtener automáticamente y que el conductor puede entregar a un inspector en la carretera en segundos. Como los segmentos de manejo vienen directamente del motor, los conductores no pueden simplemente "olvidarse" de registrar tiempo como lo permitían las bitácoras de papel.
¿Qué datos registra un ELD?
- Tiempo de manejo y estatus de servicio (D, ON, OFF, SB)
- Horas de motor y millas del vehículo
- Fecha, hora y ubicación en cada cambio de estatus
- Identificación del vehículo y del conductor
- Eventos de mal funcionamiento y de diagnóstico de datos
¿Quién tiene que usar un ELD?
La mayoría de los conductores de vehículos motorizados comerciales que están obligados a llevar registros del estatus de servicio deben usar un ELD registrado. Esto abarca a la mayoría de los camiones y autobuses interestatales. Las principales excepciones: conductores que llevan bitácoras de papel no más de 8 días en cualquier período de 30 días, operaciones driveaway-towaway (traslado de vehículos) y vehículos fabricados antes del año modelo 2000 (según el VIN). Los conductores de corta distancia (short-haul) dentro de un radio de 150 millas aéreas tampoco necesitan un ELD, porque están exentos de llevar registros, no de la regla del ELD. Consulte nuestra guía sobre las exenciones del ELD (en inglés).
¿Cualquier ELD es legal o tiene que estar registrado?
Tiene que estar registrado. Los fabricantes autocertifican sus dispositivos según los estándares técnicos de la FMCSA y los registran en la lista oficial de la agencia. La FMCSA también revoca los dispositivos que dejan de cumplir. Si usa un dispositivo revocado, pueden emitirle una infracción y ponerlo fuera de servicio; por eso el transportista es responsable de revisar periódicamente tanto la lista de dispositivos registrados como la de revocados.
¿Cuál es la diferencia entre un ELD y un AOBRD?
Los AOBRD (Automatic On-Board Recording Devices, dispositivos automáticos de registro a bordo) eran la tecnología anterior permitida antes del mandato. Tenían requisitos menos estrictos y se eliminaron gradualmente: desde el 16 de diciembre de 2019, solo los verdaderos ELD cumplen con la regla. Si alguien le ofrece un "AOBRD", ya no cumple con las normas.
¿Necesita un ELD registrado ante la FMCSA? Vea los planes de Lucid ELD
Este artículo es educativo y no constituye asesoría legal. Confirme sus obligaciones con las regulaciones actuales de la FMCSA.
Preguntas frecuentes
¿Los propietarios-operadores necesitan un ELD?
Sí. Si usted maneja un vehículo motorizado comercial en rutas interestatales y está obligado a llevar RODS, el mandato se le aplica, ya sea que tenga un camión o cien, a menos que califique para una exención específica.
¿Un ELD rastrea mi ubicación todo el tiempo?
Un ELD registra la ubicación en cada cambio de estatus de servicio y a intervalos fijos mientras usted maneja; no es una vigilancia continua en tiempo real de sus movimientos fuera de servicio. Durante el uso personal del vehículo (personal conveyance), la ubicación se registra con menor precisión.
¿Todavía puedo usar bitácoras de papel?
Solo si califica para una exención (como la regla de los 8 días) o durante una falla temporal del ELD, cuando puede usar bitácoras de papel por un período limitado mientras se repara el dispositivo.
